روابط بلوچستان پاكستان و سيستان و بلوچستان1

نگاهي اجمالي به روابط چند جانبه و رو به گسترش ايالت بلوچستان پاكستان و سيستان و بلوچستان ايران در آستانه سفر حكمران بلوچستان به سيستان و بلوچستان دور نماي مثبت و در حال رشد و توسعه‌اي را براي طرفين ترسيم مي كند.

جمهوري اسلامي ايران و پاكستان از دير باز بر اساس حسن همجواري از روابط سياسي و اقتصادي مثبتي برخوردار بوده‌اند و ايالت بلوچستان پاكستان با استان سيستان و بلوچستان ايران نيز به لحاظ مشتركات فراوان در مسايل فرهنگي، ديني، مذهبي و اقتصادي ،همواره همكاري‌هاي رو به رشدي داشته‌اند.

حجم مبادلات مرزي ايران با كشور پاكستان در ساليان اخير نشان‌دهنده توجه مقامات دو كشور در ارتباطات تجاري آنان است و ملاقات‌هاي متعدد مسوولان دو كشور همسايه و تنظيم راههاي توسعه روابط في مابين حاكي از تمايل دو طرف بر گسترش اين همكاري هاست.

گسترش و توسعه هرچه بيشتر روابط همه جانبه فرهنگي ،سياسي،اقتصادي و امنيتي بين ايالت بلوچستان پاكستان و سيستان و بلوچستان شرايط مناسب تري براي همكاري‌هاي دو كشور فراهم مي‌كند.

هم اكنون بخشي از كالاهاي پاكستان همه روزه از طريق گمرك ميرجاوه ازطريق استان سيستان و بلوچستان به مقصد آسياي ميانه صادر مي‌شود، از اين رو نقش ايران براي ارتباط پاكستان با آسياي مركزي و قفقاز حايز اهميت است.

***

* معرفي ايالت بلوچستان پاكستان وظرفيت ها
ايالت بلوچستان پاكستان با مساحتي ‪ ۱۳۴هزار و ‪ ۵۷مايل مربع به عنوان بزرگترين ايالت پاكستان محسوب مي‌شود و به رغم وجود پتانسيل‌هاي بالقوه از توسعه نيافته‌ترين ايالات اين كشور است.

اين ايالت به مركزيت شهر كويته در جنوب غربي پاكستان واقع شده است كه از شمال به كشور افغانستان، از غرب به جمهوري اسلامي ايران، از شرق به ايالت سند و پنجاب و از جنوب به درياي عمان محدود است.

ايالت مذكور به دليل داشتن مرز طولاني با دو كشور جمهوري اسلامي ايران و افغانستان و دارا بودن ‪ ۳۵۰مايل مرز دريايي با دريايي عمان از نظر ژئوپليتيكي داراي شرايط ويژه‌اي است.

ايالت بلوچستان پاكستان به طور عمومي داراي آب و هواي خشك است و در معرض ابرهاي باران زاي موسمي قرار دارد، اقتصاد آن بر پايه كشاورزي و دامداري استوار است كه به شيوه سنتي انجام مي‌گيرد، اين ايالت داراي ذخاير هنگفت معدني شامل، زغال سنگ، كرميت، سنگ مرمر، مگنيت، فلوريت، پريت، گوگرد، سنگ آهك، سنگ گچ، آهن و مس است.

سيستم حاكم در كشور پاكستان سيستمي ايالتي است و قدرت سياسي ميان دولت فدرال و ايالت تقسيم شده است در ايالت حكمران از طرف رييس جمهور منصوب مي شود و بالاترين مقام محسوب مي‌گردد، سر وزير كه بالاترين مقام اجرايي ايالت است با راي نمايندگان مجلس ايالتي انتخاب مي‌گردد.

در حال حاضر "اويس احمد غني" حكمران و"جام يوسف" سروزير ايالت بلوچستان هستند.

اين ايالت از فقيرترين ايالات پاكستان است كه شايد به دليل كمبود منابع آب و محدوديت‌هاي خاك و زمين باشد، نرخ ايجاد سرمايه و ميل به سرمايه‌گذاري چه از طرف منابع داخلي و چه از طرف منابع خارجي در اين ايالت پايين بوده و در نتيجه‌اين عدم ميل به سرمايه‌گذاري در سطح پايين، عدم اشتغال و بيكاري در اين ايالت بسيار بالا است.

بلوچستان پاكستان از نظر نقطه نظر تجاري داراي مخازن بزرگ، نخلستان ها و مساجد زيبا با مردمي از تمام اقوام است، از گذرگاه‌هاي اين‌ايالت مي‌توان به شاهراه آسيا-اروپا اشاره كرد كه از زاهدان در ايران به تفتان در بلوچستان و كويته وصل مي‌شود.

همچنين جاده ديگري نيز از جنوب قندهار در افغانستان به چمان در بلوچستان وصل مي‌شود كه در حقيقت جاده‌اي براي ترانزيت كالا به افغانستان از طريق بندرگاه كراچي است.

ايالت بلوچستان به مركزيت كويته داراي موقعيتي استراتژيك است، پروژه‌هاي عمده در حال اجراي اين منطقه همچون انتقال خطوط لوله گاز، بندر گوادر، كانال كمپي، پروژه طلا و مس سيندك و سد ميراني اين ايالت را به مركز مهم اقتصادي و ترانزيت كالا به كشورهاي آسياي ميانه و افغانستان تبديل خواهد ساخت.

بزرگراهها و جاده‌ها، ايالت بلوچستان را به مهمترين مركز فعاليت‌هاي اقتصادي و تجاري تبديل خواهد نمود كه اين امر مستلزم احداث جاده‌ها و بزرگراهها با كيفيت بالا مي‌باشد.

ايالت بلوچستان پاكستان براي كل منطقه فرصت مناسبي‌جهت تجارت و بازرگاني فراهم خواهد كرد، از اين رو بانك توسعه آسيا مبلغ ‪ ۵۰۰ميليون دلار به ساخت جاده ارتباطي بين اين ايالت و كشورهاي آسيانه ميانه اختصاص داده است كه ‪ ۳۰۰ميليون ازاين اعتبار درايالت بلوچستان و ‪ ۲۰۰ميليون دلار در افغانستان به مصرف خواهد رسيد.

جاده‌ها سمبل پيشرفت اقتصادي و خوشبختي مردم تلقي مي‌گردند و بلوچستان از اين حيث عقب مانده‌ترين ايالت كشور پاكستان بوده و داراي ‪ ۲۱هزار و ‪۹۹ كيلومتر جاده است ،جاده‌هاي موجود در اين ايالت نيز شديدا نيازبه ترميم دارد و سيستم جاده‌اي كه بتواند ‪ ۲۶بخش اين ايالت را به هم متصل نمايد وجود ندارد.

توسعه جاده درپيشرفت اجتماعي و اقتصادي اين ايالت نقش مهمي ايفا مي‌كند و در سه سال اخير ‪ ۷۰طرح ساخت جاده كه ‪ ۳۷طرح آن جديد بوده آغاز شده و كار ساخت هشت جاده به پايان رسيده است.

ايالتي كه از لحاظ مساحت بزرگترين منطقه اين كشور محسوب مي‌شود، به دليل كمبود جاده و راههاي ارتباطي توسعه نيافته است كه پس از بازسازي به مهمترين ايالت تبديل خواهد شد و در توسعه اقتصادي پاكستان نقش مهمي ايفا خواهد كرد.

پروژه مس و طلاي سيندك يكي از مهمترين پروژه‌هاي در دست اجرا در ايالت بلوچستان پاكستان است كه اين طرح اين ايالت را با نيازمندي تامين مواد غذايي،ابزار و وسايل فني مرتبط با طرح،تامين سوخت و مواد استخراجي از شركت مس سرچشمه ايران مواجه مي‌كند و صادرات محصولات آن نيز به ساير كشورها از طريق سواحل ايران پيش بيني مي‌شود.

كميته انتظامي شوراي اقتصاد ملي پاكستان ميلياردها روپيه جهت پروژه‌هاي مهم توسعه كشور در نظر گرفته است كه از آن جمله پروژه توسعه فرودگاه بين‌المللي گوادر با هزينه ‪ ۸۴۰ميليون و ‪ ۱۲۵هزار روپيه و تامين آب و توسعه كشاورزي در منطقه چانمي با اعتبار ‪ ۵۴۷ميليون و ‪ ۱۷۰هزار روپيه را مي‌توان نام برد.

پس از بازسازي بندر گوادر سرمايه‌گذاران و تجار از سراسر دنيا به اين منطقه روي خواهند آورد،طرح‌هاي توسعه كشاورزي در منطقه چانمي باعث كاهش خشكسالي از يك طرف و از سوي ديگر موجب استحكام كشاورزي در ايالت خواهد شد.

اين پروژه‌هاي بزرگ مهمترين روزنه‌هاي اميد براي توسعه ايالت به حساب مي‌آيند و از اين لحاظ از اهميت بالايي برخوردار است.

***

* معرفي ظرفيت‌ها و استعدادهاي سيستان وبلوچستان ايران *
وجود مناطق آزاد تجاري - صنعتي چابهار در جنوب سيستان و بلوچستان با امتيازات ويژه براي سرمايه‌گذاري‌هاي توليدي و خدماتي، امكان پهلوگيري كشتي‌هايي با ظرفيت بالا، راهيابي به آبهاي آزاد با نوار ساحلي ‪۳۰۰ كيلومتري در درياي عمان از جمله ظرفيت‌هاي بالاي اين استان است.

ذخاير غني آبزيان،صنايع كشتي‌سازي در چابهار و وجود كشتي‌هاي مدرن صيد و صيادي "پرساينر"، اراضي مستعد پرورش ميگو از ديگر اين ظرفيت‌ها است كه زمينه‌هاي همكاري مناسبي را با بلوچستان پاكستان فراهم مي‌كند.

وجود پنج بازارچه مرزي در طول نوار مرزي سيستان وبلوچستان با كشورهاي همسايه افغانستان و پاكستان، مرز ميلك به عنوان مرز رسمي مبادلات تجاري با افغانستان، برخورداري از شبكه‌هاي وسيع حمل و نقل دريايي، جاده‌اي، هوايي و راه‌آهن زاهدان- كويته پاكستان، شاهراه ترانزيت كالا از جنوب به شمال مزيت‌هايي است كه مي‌تواند زمينه‌هاي همكاري با كشورهاي همسايه را فراهم كند.

وجود ‪ ۴۴شركت تعاوني فعال مرزنشينان، شش گمرك در سطح استان، تعداد ‪۱۱ شهرك صنعتي به مساحت سه هزار و ‪ ۷۰۰هكتار و وجود نيروگاه عظيم برق و زمينه ايجاد پالايشگاه نفت، صنايع پتروشيمي و اجراي پروژه‌هاي خطوط انتقال گاز از جمله ظرفيت ها، قابليت هاو پتانسيل‌هاي توسعه سيستان و بلوچستان است.

دانشگاههاي متعدد با ‪ ۴۰هزار دانشجو ،يك هزار و ‪ ۷۰۰عضو هيات‌هاي علمي ‪ ۱۴واحد آموزش عالي و مراكز آموزش فني و حرفه‌اي و پتانسيل نيروي جوان در سيستان و بلوچستان اين استان را به قطب مهم فرهنگي تبديل ساخته است.

قرار داشتن سيستان و بلوچستان برروي كمربند فلزايي و معدني جهان كه از يوگسلاوي سابق تا پاكستان ادامه دارد با ذخاير معدني مانند كروميت ، مس، منگنز، سرب، روي، قلع، تنگستن، طلا و كانسارهاي غيرفلزي نظير تالك، مننزيت، گل سفيد، سيليس، فلدسپات و سنگ‌هاي ساختماني به ويژه گرانيت از ويژگي‌هاي بخش صنعت و معدن استان است.

همچنين وجود بيش از ‪ ۴۰۰هزار تن گارنت با عيار ‪ ۴۰درصد، ‪ ۱۰ميليون تن آندالوزيت، پنج ميليون تن فالدسپات، ‪ ۱۳هزار تن سيليس با عيار ‪ ۹۹درصد و ‪ ۴۳هزار تن آنتي موان از ذخاير مهم معدني استان است.

ادامه دارد...

 

افزودن به: del.icio.us | Digg